lunes, 27 de agosto de 2012

El nuevo Chevrolet Volt


 El nuevo Chevrolet Volt a diferencia de la mayoría de los autos híbridos en la actualidad que combinan el uso de ambos motores el Chevrolet Volt no utiliza gasolina por las primeras 40 millas de conducción, ayudando a ahorrar unos 500 galones de combustible al año.

 El Chevrolet Volt al manejarlo durante una semana deja sensaciones de que es un auto distinto a cualquier otro del mercado.
El diseño aerodinámico del Volt, no solo es para dotarlo de belleza estética, sino que sirve para poder lograr una mejor economía y performance de manejo.
Tiene ciertas características en sus líneas que lo asemejan al Chevy Malibu en el frente, aunqur por detrás es un auto completamente distinto.
El sistema del Chevy Volt funciona distinto a otros vehículos. El motor eléctrico sirve de propulsión para las ruedas a cualquier velocidad siempre. Una vez superadas las primeras 40 millas de conducción, que es cuando se descarguen las baterías que alimentan el motor eléctrico, el motor de gasolina sirve como generador para que el motor eléctrico siga funcionando.
  El costo de propulsión en el Chevy Volt está drásticamente reducido en comparación al resto de los vehículos y los precios actuales de gasolina . El costo de cargar la batería para manejar 40 millas es de $0.80 dando un promedio de $0.02 centavos por milla conducida.



 Por su modo de funcionar, el Volt se sitúa entre el Toyota Prius (un híbrido) y el Nissan Leaf (un coche eléctrico). Su compra me parece acertada si se va a poder usar en modo eléctrico la mayor parte del tiempo porque es cuando, a largo plazo, puede amortizarse su mayor coste de adquisición. Cuando tiene que funcionar el motor de gasolina, el consumo no es bajo. 


 El Volt y el Prius

Técnicamente, la diferencia principal entre el Volt y un Toyota Prius es que en el Volt, el motor principal es el eléctrico y el de gasolina sirve para aumentar la autonomía. El el Prius, el motor principal es el de gasolina y el eléctrico se utiliza como apoyo o para desplazarse a baje velocidad. Funcionalmente, la diferencia es que el Volt permite recorrer muchísimos más kilómetros sin oir el motor de gasolina (unos sesenta kilómetros, frente a dos del Prius) gracias a su batería de mayor capacidad. La versión enchufable del Prius, que aún no se comercializa, tiene una autonomía eléctrica de unos 20 km. La batería de un Prius normal tiene una capacidad unas diez veces inferior a la del Volt y la del enchufable un tercio aproximadamente

1 comentario:

  1. Saludos amigos... increíble evolución, excelente y hasta muy elegante este modelo de Volt aun mas practico económico y hasta seguro con esto de motor eléctrico. Quien iba a pensarlo!! definitivamente el mejor regalo para conducir por la ciudad en nuestro automóvil en lo particular me encantan muchos estos modelos e innovación si te gustan tanto como a mi, visita la tienda web donde puedes conseguir una cantidad de vehículos totalmente eléctricos que harán de tus paseos una divertida experiencia

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