Que de un total de 8.000 Lexus RX vendidos desde que saliera a la venta esta segunda generación un 60%, 4.800 unidades, se hayan elegido con la motorización híbrida dice mucho de este propulsor y coloca al Lexus RX 450h cara a cara con sus competidores con motores diesel. Así no extraña que la renovación de momento solo afecta al Lexus RX 450h, dejando al RX 350 relegado a una posición marginal aunque ha estado en venta hasta hace relativamente poco.
La inclusión del acabado F Sport para el Lexus RX 450h añade variedad a la gama RX ofreciendo un aspecto más deportivo y que muchos potenciales clientes valoran positivamente. Y hablando de la gama, esta ha sido reestructurada completamente, desapareciendo los conocidos acabados Premium,Luxury y President para dar paso a un escalonamiento en cinco pasos. La motorización es la misma que anteriormente, un V6 de 3.5 litros que combinado con los motores eléctricos en ambos ejes mantiene la potencia en 299 CV. Su consumo también es idéntico, 6,3 l/100 km en ciclo combinado.
Bajo el capó:
La gasolina y electricidad RX 450h cuenta con un 3.5 litros V6 motor de ciclo Atkinson (una versión más eficiente de combustible de la convencional de cuatro tiempos de Otto-ciclo del motor) que tiene una potencia de 245 caballos de fuerza y 234 libras-pie de torque. El sistema de propulsión híbrido modelo de tracción delantera del motor emplea dos generadores. Se trata de un generador accionado por el motor que funciona como un motor de arranque y puede cargar la batería o encender otros motores eléctricos según sea necesario. El segundo es un motor de 167-caballos de fuerza que trabaja con el motor de gasolina para entregar el poder a las ruedas delanteras. La producción total de esta pareja es de 295 caballos de fuerza.
La inclusión del acabado F Sport para el Lexus RX 450h añade variedad a la gama RX ofreciendo un aspecto más deportivo y que muchos potenciales clientes valoran positivamente. Y hablando de la gama, esta ha sido reestructurada completamente, desapareciendo los conocidos acabados Premium,Luxury y President para dar paso a un escalonamiento en cinco pasos. La motorización es la misma que anteriormente, un V6 de 3.5 litros que combinado con los motores eléctricos en ambos ejes mantiene la potencia en 299 CV. Su consumo también es idéntico, 6,3 l/100 km en ciclo combinado.
La gasolina y electricidad RX 450h cuenta con un 3.5 litros V6 motor de ciclo Atkinson (una versión más eficiente de combustible de la convencional de cuatro tiempos de Otto-ciclo del motor) que tiene una potencia de 245 caballos de fuerza y 234 libras-pie de torque. El sistema de propulsión híbrido modelo de tracción delantera del motor emplea dos generadores. Se trata de un generador accionado por el motor que funciona como un motor de arranque y puede cargar la batería o encender otros motores eléctricos según sea necesario. El segundo es un motor de 167-caballos de fuerza que trabaja con el motor de gasolina para entregar el poder a las ruedas delanteras. La producción total de esta pareja es de 295 caballos de fuerza.
No hay comentarios:
Publicar un comentario